Roliga fakta
(och saker du inte hade en aaaaaaning om)
---------------------------
Världens snabbaste elfordon
Buckeye Bullet – snabbast på land
Världens snabbaste batteridrivna fordon på land är batteribilen Buckeye Bullet som i november 2004 uppnådde hastighetern 518 km/h (321,8 mph) i saltöknen i Bonneville, USA.
Foto: Ohio State University
Länk till webbsida (som dock mest handlar om Buckeye Bullet II, som är bränslecellsdriven och inte lika snabb): www.roadtobonneville.com/
KillaCycle – accelerationssnabbast
Dragracingmotorcykeln KillaCycle är världens accelerationssnabbaste elfordon. Den gör 0-100 km/h på under en sekund, och 0-200 km/h på under 5 sekunder. Dragracingbanans, ”Dragstipens”, 402 meter avklarar KillaCycle på mindre än 8 sekunder med en sluthastighet på 280 km/h. Eller i dragracingtermer: 7,82 sekunder @ 280 km/h. www.killacycle.com
Foto: KillaCycle/A123Systems
La Jamais Contente – första bilen över 100 km/h
Den första bilen som någonsin uppnådde hastigheten 100 km/h var en batteribil - La Jamais Contente. Året var 1899 och föraren en belgare vid namn Camille Jenatzy. Bilen hade två motorer på totalt 50 kW och en batterispänning på 200 V. Batterierna var förstås blybatterier, något annat fanns inte vid denna tidpunkt. Namet La Jamais Contente betyder ”Aldrig nöjd”. Bilen fick namnet eftersom batterierna ständigt krävde påfyllning av vatten.
Många av oss ser dagligen stora elfordon – tåg. Stora elfordon som är mer dolda för dem flesta av oss är eldrivna fartyg. Isbrytare har varit diesel-elektriska, d.v.s. hybrider, i många år. De har dieselmotorer som driver generatorer som alstrar elektricitet, som i sin tur driver elektriska motorer som driver fartyget framåt. Den elektriska drivningen gör fartyget mycket mer manövrerbart. Samma drivsystem finns också i många forskningsfartyg. Många ubåtar har också elektrisk drivning, och våra svenska ubåtar är extra speciella eftersom de har strilingsmotorer som driver genertorer som alstrar ström. Diesellok är faktiskt också hybrider, dieselmotorn driver inte direkt på lokets hjul utan driver en generator. Gruvmaskiner är ofta också elektriska eftersom man inte vill ha avgaser nere i gruvorna, men de får precis som tågen sin elektricitet direkt från elnätet, inte från batterier eller från en dieselmotor.
Forskningsfartyget Knorr drivs elektriska motorer som får sin elektricitet från generatorer som drivs av dieselmotorer. Elmotorerna är kopplade till propellrar som kan vridas i 360 grader. Eftersom elmotorer är mycket lättare att starta och stanna än dieselmotorer så är fartyget extremt manövrerbart. Knorr kan hållas på samma plats inom en meter i stark vind med hjälp av propellrarna. Detta gör det möjligt att ta t.ex. vattenprover eller släppa ned dykare. Det var forskare på fartyget Knorr som hittade den sjunkna Titanic.
EV World Sverige har inte riktigt kunnat hitta vad som är världens minsta elfordon. Det finns eldrivna leksaksbilar som knappt är större än en tumnagel och det finns små inspektionsfordon för att inspektera rörledningar etc. Tips mottages gärna om ännu mindre elfordon eller elfarkoster. Kanske vet någon om man har lyckats bygga den elektriska radiostyrda myggan som finns med i boken ”I cirkelns mitt” av Dan Brown (samma författare som till ”DaVinci-koden”).
Elbilarna var de första bilarna
Inget är nytt under solen. De första bilarna var eldrivna, och de allra första elfordonen byggdes under 1870-talet. Ferdinand Porsche, som sedan mest skulle bli känd för sportbilarna som bär hans namn, byggde några av de första elbilarna under 1890-talet. De allra första bilana var i princip hästvagnar där hästen ersatts med en elmotor och räckvidden var 4-5 mil. Bilarna var dock populära eftersom de var bekväma och lätta att köra, även för damer. Människor ville dock kunna köra längre än 4-5 mil, och för att få längre räckvidd satte han ett generatoraggregat på bilen, och hybridbilen var född. Med hybridbilen kunde man köra hur långt man ville, men fortfarande ha kvar den bekväma eldriften utan växlar eller koppling. De eldrivna bilarna var populära och i början av 1900-talet dominerade dem bilmarknaden (som dock var väldigt liten, bara extremt förmögna människor hade råd att ha bil). Första världskrigets behov av stridsfordon och flygplan drev på utvecklingen av förbränningsmotorn och snart hade bensinbilen kört om elbilen. Det skulle ta nästan 100 år innan intresset för dem väcktes igen.
Ferdinand Porsche i 1903 års modell av Lohner-Porsche Mixte, en laddhybrid. Bilen hade en bensinmotor och elmotorerna satt i framhjulen, så kallade hjulmotorer. Foto: Porsche AG.
Elmotorn dödade elbilen
Nejdå, det är inte en felskrivning i rubriken, det var en elmotor som gjorde att bensinbilen vann över elbilen. Närmare bestämt startmotorn. Innan man hade uppfunnit startmotorn så måste bensinbilar vevas igång. Att veva igång en bensinbil var både tungt och farligt, om bilen feltände kunde veven slå av armarna på den som vevade. Att veva igång en bil var dessutom absolut ingen syssla för en dam. Elbilen fördrogs därför av många, särskilt i de högre samhällsklasserna. Genom introduktionen av den elektriska startmotorn behövde inte bilen vevas igång, och bensinbilen blev därför lika bekväm som elbilen. Elbilens främsta försäljningsargument försvann och likaså intresset för den.
Elfordon på andra planeter
Det finns fordon på tre himlakroppar vad vi känner till – jorden, månen och Mars. På två av dessa är samtliga fordon eldrivna, nämligen på månen och på Mars. Det finns alltså en övervägande majoritet av himlakroppar med enbart elfordon.....
En eldriven Lunar Rovar parkerad på månen nära Hadley Rille, en lång kanal som antagligen formades av lava för 3-4 miljarder år sedan. Fotot togs under Apollo 17-färden till månen 1971.
Bildkälla: NASA
Berömda elfordon
Den kanske mest kända elbilen är farmor Ankas bil, men få vet att den är eldriven. Farmor Ankas bil liknar närmast en Detroit Electric, ett elbilsmärke från början av 1900-talet. Den mest kända moderna elbilen är antagligen den elektriska sportbilen Tesla Roadster tillsammans med EV1 – elbilen som GM dödade i filmen ”Who killed the electric car?”.
--------------
Känner du till någon rolig fakta som vi har missat här? Eller känner du till något eldrivet fordon som är snabbare, större, mindre, konstigare eller extra intressant? Kontakta i så fall webmastern/redaktören.
-------------------------------------
EV World Sverige
- Din guide i elfordonsdjungeln!